Путеводитель по астральному кораблю для тех, кто хочет стать хорошим матросом.

[Draculina]

Небольшой экскурс для начинающих моряков-астралоплавателей…



Тебе не терпится ринуться в глубины астрала? Или, быть может, ты уже услышал в свой адрес «пару ласковых» от разгневанных капитанов? Тогда сначала стоит рассказать об астральной карте – чтобы лучше ориентироваться при астралоплавании и можно было понять, как действовать в различных ситуациях.
Карта вызывается кнопкой М. Значок-остров в левом верхнем углу при нажатии покажет карту астрала.

На ней будут видны те сектора, которые открыты у персонажа. Если персонаж в группе – то некоторые могут быть отображены блёкло. Это означает, что они закрыты для посещения. Такое бывает, если эти сектора открыло недостаточное количество участников группы. Здесь действует принцип - двое с открытым слоем (например, а9) могут взять с собой одного с закрытым. Т.е. если группа летит в а9, то в ней может быть не более 2х участников, у которых ещё нет доступа к данному слою.
Справа можно увидеть 3 круга с римскими цифрами – это слои астрала.
I – это ближний, «домашний» астрал (а1-а3).
II – неизведанный астрал (а4-а6), куда обычно и летают за экипировкой, на торговые посты, припасы и т.д.
III – таинственный астрал (а7-а11), куда летают за камнями, а так же на торговые посты и в логова.
Между картами слоёв можно переключаться - и иконка корабля в одном из них покажет, в каком секторе находится корабль. Выглядит она вот так:

К слову, если открыть карту, уже находясь в астрале – то в левой нижней части можно увидеть большой круг. При нажатии на него будет показана карта хаба, в котором находится корабль на данный момент.

Хаб – ничто иное как участок сектора, в котором находится корабль. На карте хаб выглядит как окружность минимум с одной "воронкой" (а как правило - тремя) с краю.
По сути, весь сектор состоит из хабов, соединённых между собой "воронками". Нужный объект (например, остров) будет находится в одном из них. Чтобы добраться до цели, потребуется пролететь через определённое количество хабов.

«Меня пригласили в патьку и зовут в ангар. А это где вообще?»
В ангар обычно заходят из астральной академии. Там же, как правило, и происходит набор групп. У Империи в ангар ведёт портал, у Лиги - разговор с Самохой Кругловым.


Попасть в ангар можно и с Острова Откровения. Он находится в Цитадели Владыки, на 2 этаже (Терасcа Правды).

Стоит учесть, что это 2 разных ангара.

«Я зашёл в ангар. Щито мне делать? о_О»
Сначала надо запрыгнуть (т.е. десантироваться) на корабль.

Условно его можно поделить на верхнюю и нижнюю палубу.

Верхняя выглядит вот так:

Или вот так:


Нижняя палуба выглядит вот так:

Или вот так:

Спасибо ВиолеХада и ВаалуКанийцу за лигийский корабль, предоставленный для съемок

Когда персонаж окажется на борту, в правом верхнем углу появится аватар корабля:

1. Название корабля
2. Уровень хп (здоровья) корабля
3. Нагрузка на реактор в текущий момент времени
4. Количество эманаций («эманашек», «эмок») / Скорость / Отклонение от стандартной высоты полёта. Эманации используются для работы визора и сканера. Изначально, при вылете из ангара, корабль имеет определённый запас эманаций (100/125/150 – в зависимости от типа астральной ловушки), но запас можно пополнять в пути – уничтожая астральных демонов, либо встречая соответствующие аномалии.
7. Состояние устройств корабля (сверху – лучемёты, слева и справа – пушки, внизу – двигатель и рули)
8. Состояние щитов (сверху – носовой, слева и справа – боковые, снизу – задний).


«Прыгнув на корабль, я услышал, как кэп начал ругаться непонятными словами. Меня послали на какой-то сканер о_о’»
Сканер, визор и прочее - вовсе не ругательства на неизвестном языке, как могло бы показаться, а названия корабельных устройств=) Когда корабль отправляется бороздить просторы астрала, капитан либо сам распределяет роли в группе (кто чем занимается, кто за каким корабельным устройством стоит), либо даёт отмашку на то, чтобы экипаж сам распределился по кораблю. А чтобы капитан уже действительно не начал прибегать к особо заковыристым выражениям, стоит понять, что делать можно и чего делать нельзя. И не слакать, понятное дело.

Существуют следующие роли, выполняемые матросами на корабле:
- рулевой (стоит за штурвалом)
- навигатор (управляет визором)
- канонир (стреляет из пушек)
- канонир астрального орудия (стреляет из лучемётов)
- штурман (стоит на сканере)
- машинист (управляет двигателем)
- бортмеханик (управляет реактором)

Роли рулевого, навигатора и канонира астрального орудия если поручаются каким-то членам экипажа, то закрепляются за ними на всё время пути. Это значит, что встав за штурвал, визор или лучемёт матрос всё время находится за этим устройством.
Некоторое исключение относится разве что к лучемётчику. Его главная задача - стрелять из лучемётов, но если они в откате (либо противник находится по левую/правую сторону корабля), то он стреляет из пушек, располагающихся по нижнему борту.
Остальные роли - смешанные. Это означает, что они чётко ни за кем не закреплены, если капитан не сказал иное. Т.е. тот, кто посмотрел путь на сканере, потом может только лишь стрелять из пушек или заниматься починкой оборудования, например. Обычно же кэп говорит следующее: «Иванов – на визор, Петров – на лучи, Сидоров – на руль, остальные – верхняя палуба». Под верхней палубой подразумевается сканер, пушки и щиты. Чаще всего, капитан сам управляет своим кораблём, но, как показано в примере выше, бывают и исключения.


«Визор, лучи… А что это такое? И как всеми этими прибамбасами пользоваться?»
Обо всём по порядку:

Щиты

В принципе, это самые простые и понятные устройства на корабле. Они укрывают корпус корабля от прямого урона. Всего щитов 6 – по 2 на каждом борту, 1 на «носу» и 1 на корме (т.е. сзади). Каждый щит обладает своим запасом прочности – он поглощает тот урон, который «влетает» от астральных демонов или вражеского корабля. Кнопка у данного устройства всего одна, и она «перезапускает» щит. Но фишка в том, чтобы знать, КОГДА нужно на неё нажимать.

«Перезапуск» щита («рес») – это полное обнуление его прочности на некоторое количество секунд (сколько именно - зависит от модели щита). По их истечении, щит вновь запустится уже с полностью восстановленной прочностью. Но в течение «перезапуска» корпус корабля абсолютно не защищён от урона с той стороны, где находится перезапускаемый щит. Поэтому ресать его стоит лишь тогда, когда он близок к полной потере прочности, либо уже полностью её потерял. Определить это просто – достаточно посмотреть на аватар корабля.
Вообще, правилом хорошего тона считается рес щитов в то время, пока кораблю не грозит получение урона с данной стороны (т.е., когда по астральной карте видно, что вблизи нет противников). А ещё – когда просит капитан. Так что пусть тебя не удивляют фразы, вроде «попу рес» или «дёрните зад» - это означает, что нужно реснуть щит на корме.
Стоит учесть, что рес щита потребляет определённое количество энергии. Сколько именно – зависит от модели. Помните об этом, чтобы случайно не перегреть реактор.

Пушки

А вот это уже устройства повеселее =) Казалось бы, что тут делать с пушкой – навел прицел, да пали из неё по врагу, и всё. Но нет. Тут тоже есть несколько моментов.
Первый – пушки потребляют энергию. Поэтому, следите за загруженностью реактора, чтобы не перегреть его во время пальбы.
Второй – у некоторых кораблей установлен корпус-корвет. На таких располагается уже не по 4 пушки на каждом борту, а по 5. И плюс ещё 2 пушки на корме. Так что, если вам потребуется добить какого-то демона, который «сел на хвост» - знайте, что сзади есть ещё 2 орудия для пальбы =) Учтите, что их состояние отображается на аватаре корабля не в нижнем кружке-индикаторе (как и должно было быть по логике), а в боковых.




Третий – у современных пушек 5 видов выстрелов, каждый из которых обладает своей особенностью. Ценен тот матрос, который помнит об этом и знает, чем именно стрелять в противника.



1. Выстрел огнём.
Урон по демонам: 100%
Урон по щитам: 100%
Урон по устройствам: 100%
Урон по корпусу: 100%
В общем-то, обычный выстрел, практически не используется. Потому что есть виды выстрелов, которые гораздо полезнее в соответствии с ситуацией =)

2. Выстрел кислотой.
Урон по демонам: 100%
Урон по щитам: 50%
Урон по устройствам: 100%
Урон по корпусу: 150%
Особенно полезен в корабельном пвп, т.к. ещё и «жахает» по вражескому экипажу. Помимо этого, выстрел наносит больше урона, если стрельба ведётся по «голому» корпусу корабля-противника, не защищённого щитами. По щитам же урон идёт меньший, чем положено. В итоге - кислотой стреляют, если на корабле слабоодетая команда, либо же выстрел придётся прямо по «голому» корпусу.

3. Выстрел астралом.
Урон по демонам: 100%
Урон по щитам: 180%
Урон по устройствам: 100%
Урон по корпусу: 50%
Так же полезен в корабельном пвп. Отличается от выстрела кислотой с точностью до наоборот: по щитам даёт урон больше, а по корпусу – меньше. Поэтому, используется в том случае, когда вражескому кораблю нужно «снести» щиты.

4. Выстрел электричеством.
Урон по демонам: 100%
Урон по щитам: 125%
Урон по устройствам: 200%
Урон по корпусу: 0%
Полезен как в пвп, так и в пве, но используется редко. А всё потому, что с поставленными задачами обычно справляются выстрелы астралом и кислотой. А то, что не получится расстрелять астралом и кислотой – дожарит лучемёт =) Выстрел электричеством наносит больше урона по щитам (но меньше, чем выстрел астралом), по корпусу урона не наносит совсем. Помимо этого, наносит серьёзный урон по устройствам на корабле-противнике и замедляет его. Демонов он тоже замедляет. Плюс ко всему, ещё и снижает урон, получаемый от них. Каждый выстрел вешает стак – один стак это -10% к скорости и урону противника. Поэтому, выстрел электричеством обычно используется для «низведения и курощения» крупных демонов (на карте, как правило, они отмечены белым цветом). Особенно полезно это, когда приходится пролетать в непосредственной близости от спрутоглава, например. Когда демон напал – достаточно выстрелить в него электричеством и периодически поддерживать на нём стаки новыми выстрелами, пока корабль не отлетит на безопасное расстояние.

5. Выстрел огнём в радиусе.
Урон по демонам: 100%
Урон по щитам: 100%
Урон по устройствам: 100%
Урон по корпусу: 100%
Это АОЕшка – наносит урон не только цели, но и близлежащим от неё противникам в радиусе 120 метров. Используется чисто в пве, когда нужно избавиться от пака демонов быстро и эффективно.

Стоит сказать, что у каждого демона есть свой тип уязвимости – к кислоте или астралу. Если стрелять в него, учитывая это, то «завалить» вражину получится гораздо быстрее. Если выделить демона с визора, то можно будет увидеть, какого типа урон повлияет на него эффективнее.

Да, и для того, чтобы попасть в демона, лучше целиться в голову =) Исключение относится разве что к спрутоглавам всех видов – можно целиться ему хоть в нижние гланды, всё равно не промахнётесь Но стоит учесть, что попадание в голову засчитывается как критический удар, наносящий больше урона, чем обычный.
Стреляя же в корабль, нужно целиться чуть выше середины.

Двигатель

Тут особых премудростей нет. 2 кнопки – первая включает форсаж («форс»), вторая выключает. Выключить его можно как нажатием 2 кнопки, так и вручную – щёлкнув правой кнопкой мыши по соответствующему эффекту на аватаре корабля. Правда, второй способ доступен лишь капитану судна.


Собственно, форсаж – это увеличение скорости корабля. Но только по прямой. Т.е. во время работы форсажа никаких манёвров корабль сделать не сможет. Учтите это, если на руле стоит не капитан, а другой член экипажа. И да, такое увеличение скорости греет реактор, занимая половину его мощности.
Обычно форсаж включают на подлёте к домашнему аллоду - когда капитан выровнял корабль, нацелив его на аллод.

Реактор

Его функции используют редко, а если используют – то в критических ситуациях.



1. Выключение. Используется для предотвращения выброса маны (когда реактор нагрет и может «бомбануть», а охладить его нечем), либо для прерывания прыжка (например, капитан случайно выбрал не тот сектор на карте).

2. Самоуничтожение. Используется разве что прикола ради – и прерывается на последних секундах =)

3. Активировать регенерацию корпуса («реген корпуса» или просто «реген»). Если корабль сильно «покоцали» в астрале, а до пункта назначения ещё нужно долететь – то обычно запускают данную функцию. Она позволяет «вылечить» корабль почти до 100%, но по возвращении в ангар корабль придётся отправлять на ремонт. Так что реген запускают по команде капитана судна. Стоит отметить, что во время процесса восстановления реактор не охлаждается. Это значит, что во время регена лучше не стрелять, а если ресать щиты – то очень аккуратно, чтобы не перегреть реактор. Кроме того, регенерирование корпуса автоматически прерывается при получении урона - этим очень активно пользуются вражеские корабли и демоны =)

4. Прекратить регенерацию корпуса. Эта функция практически не используется, но если и идёт в ход – то лишь в том случае, когда неумелые матросы во время регена сильно перегрели реактор.

Лучемёт

Из всего, чем можно стрелять на корабле – лучемёты («лучи») наносят наибольший урон. Но и реактор греют соответственно, а ещё имеют значительное время отката. Лучи находятся на носу корабля и способны наносить урон в конусе перед собой. Используют их для того, чтобы избавляться от паков демонов (или одиночных, но очень толстых), встречающихся по пути. В корабельном же пвп – чтобы поджарить судно противника.



1. Включить лучемёт в безопасном режиме («стреляй в безопаске»). Этот режим ведения стрельбы – наиболее частый, т.к. не грозит перегревом реактора.

2. Включить лучемёт без ограничений («стреляй в опаске»). Используется только опытными матросами, которые уже знают, когда сказать «стоп». Урона от такой стрельбы получается больше за счёт того, что энергия реактора используется «на все сто» (а часто – и с некоторым перегревом), но если вовремя не отключить лучемёт, то реактор «жахнет».

3. Выключить лучемёт. Эта функция, чаще всего, используется в сочетании с предыдущей. Когда видно, что реактору грозит перегрузка – луч отключают. Или если все мобы убиты (чтобы зря не греть реактор стрельбой в пустоту). Так же можно просто завершить работу с устройством, нажав кнопку Esc на клавиатуре, либо крестик справа от данной функции.

Для того чтобы определиться, когда стрелять, пользуются картой, периодически на неё посматривая. Когда корабль летит к паку демонов и находится достаточно близко – самое время запустить лучемёт. Правда, у каждой модели луча своя дальность. Поэтому, лучше всего - заранее сообщить рулевому, когда нужно стрелять. Так же можно использовать один из корабельных аддонов, но речь о них пойдёт в уже конце гайда. Если же игра тормозит при включённых аддонах - ориентироваться лучше именно по карте.
Обычно, когда кто-то становится на луч, то пишет в чат «пл» или «прав луч», оповещая, с какого лучемёта будет вестись стрельба при надобности. После того, как завершается выстрел из одного лучемёта, матрос обычно бежит на другой и стреляет из него, если всё ещё есть необходимость. Правда, перед выстрелом стоит посмотреть на нагрузку реактора – если реактор уже довольно сильно нагрет, то стрелять не имеет смысла, т.к. лучемёту для этого не хватит энергии.

Гоблины-ремонтники

В принципе, уже по названию понятно, что они занимаются починкой корабельных устройств. Но у каждого гоблина свои особенности в связи со специализацией. У каждого – свой радиус ремонта и своя «основательность» при починке. Один починит устройству всего 30 процентов, другой – аж 80. Один может взяться за починку кучи разных устройств сразу, другой – будут чинить всего лишь одно-два устройство.



Всего гоблинов три:
1. Трус. Имеет самый большой радиус ремонта. Чинит кучу устройств сразу, но восстанавливает каждому лишь немного прочности. Обычно его используют для того, чтобы починить много устройств одновременно – например, пушки сразу на обоих бортах.


2. Балбес. Средний радиус ремонта, чинит каждое устройство более основательно, чем Трус. Может взяться за починку 3-4 устройств сразу. Обычно Балбеса используют для того, чтобы починить руль и двигатель, либо пушки по одному из бортов.


3. Бывалый. Самый малый радиус ремонта, и самое высокое качество починки. Чинит только одно-два устройство, но зато - практически целиком.


У гоблинов есть время отката (наверное, отдыхают в это время после трудов=)), поэтому, при больших неполадках на корабле за ними может выстраиваться очередь. Чинить стоит в первую очередь лучи (потому что даже немного «покоцанные» они уже имеют все шансы самопроизвольно отключиться при стрельбе), руль направления (потому что иначе можно просто «не вписаться в поворот» и сагрить демона, а то и вовсе улететь за пределы хаба в «красный астрал») и двигатель (если заглохнет – то это будет не менее неприятно, чем неисправный руль). Вообще же, когда потребуется сориентироваться, где именно «погрызли» оборудование – посмотрите на аватар корабля. 4 кружка-индикатора по краям меняют цвет, если с каким-то устройством что-то не в порядке. Просто наведите мышку – и увидите, с чем именно проблема. Цвета меняются следующим образом (от стопроцентной прочности к нулевой): синий-зелёный-жёлтый-красный.

Сканер

Каждая из его функций при использовании потребляет определённое количество эманаций – какое именно, можно увидеть, наведя на каждую из кнопок. Расход зависит от модели и качества сканера.

1. Поиск враждебного корабля (в проторечии – «проскань коры»). Его используют для того, чтобы увидеть, есть ли в данном секторе корабль противоположной фракции. Отмечу, что найти можно только корабль с грузом, а поскольку с грузом корабли летают далеко не всегда, то и увидеть «всех и каждого» не получится. Поэтому, данную кнопку используют лишь при полётах на торговые посты – чтобы ограбить кого-то, или наоборот, не столкнуться вдруг.
Ниже можно увидеть, как вражеский корабль выглядит на сканере и на карте в непосредственной близости.

Как можно видеть – вражеский корабль на карте красный. Корабль, на котором вы летите – зелёный. Ну, а если вы встретите корабль-союзник, то он будет синего цвета.

2. Поиск астральной червоточины. Червоточины – это «дырки», которые позволяют перейти в соседние сектора без прыжка астролябией. В какие именно – можно посмотреть по карте.

Используется данная функция крайне редко, обычно в тех случаях, когда капитан «промахнулся» и прыгнул в соседний сектор, а не в тот, который надо. Но обычно просто ждут отката астролябии и «перепрыгивают» уже в тот сектор, в который требуется.
Что такое астролябия? Это вот такая штука:

Она позволяет совершать прыжок в нужный сектор. После прыжка астролябия («ляба», «лябка») находится в откате некоторое время – и это показано соответствующим дебафом на персонаже.

{немного оффтопа для самых продвинутых}
Пользоваться астролябией просто – открыл карту, щёлкнул по лябе, выбрал нужный сектор, подтвердил выбор – и прыгнул. Если в секторе несколько потенциальных пунктов назначения (например, торговый пост и дальняя застава) – то предложат выбрать один из них. Если при прыжке оказаться невнимательным и указать заставу вместо торгового поста, то можно сделать «финт ушами» при помощи сканера ( поможет 4 на данном устройстве – но об этом ниже).
Бескорабельному матросу эти заморочки, казалось бы, не нужны – но вдруг побратим расщедрится и даст «погонять» своё судёнышко =)


3. Поиск астрального острова. Он поможет найти остров в данном секторе, поэтому часто используется – ведь на острова летают для добычи экипировки и камней. В одном секторе обычно находится несколько островов – и при поиске ищут ближайший, максимум в 3х хабах. После осуществления прыжка в сектор, как правило, на сканере уже отображается один из островов – и опытный матрос прикинет, сколько «пилить» до него. Если слишком далеко – то к нему даже путь не прокладывается, а сразу ищется следующий, с оглядкой на эманации (чтобы хватило проложить путь хотя бы уже к последнему из найденных островов, когда эманаций останется слишком мало). Но обычно, после прокладки пути оставляют примерно 70-90 эманаций «про запас». Это делается для того, чтобы в пути можно было при надобности использовать функции визора (а он тоже потребляет эманации). Или как вариант - дойдя до 70-90 эманаций, спросить капитана, искать ли остров дальше, либо же к уже найденному прокладывать нeблизкий путь.


4. Поиск устойчивого региона (аллода, торгового поста, заставы). Эта функция тоже используется редко – и тоже лишь в тех случаях, когда капитан ошибся. Но на сей раз не сектором, а пунктом назначения. Как уже говорилось, при прыжке в нужный сектор требуется указать, куда прыгаешь – на остров, заставу (если таковая есть в данном секторе) или торговый пост (опять же, если он там есть). Когда изначально планировалось прыгнуть к торговому посту, а капитан вместо этого выбрал заставу по невнимательности – смело используйте эту кнопку, чтобы найти торговый пост.


5. Проложить маршрут («курс», «путь»). Найдя пункт назначения на «глобусе» сканера, можно смело прокладывать к нему путь. Собственно, сам путь – это перечисление цветов тех воронок, которые надо преодолеть кораблю на пути к цели (т.е. к вражескому кораблю, торговому посту, острову и т.д).
На карте они располагаются по краям хаба и выглядят вот так:

На сканере же они отображаются в виде отрезков. Соответственно, синий отрезок на «глобусе» обозначается как С, зелёный – как З, красный – как К. Т.е. путь может выглядеть как СЗКС. Каждая воронка ведёт в новый хаб. Таким образом, путь СЗКС означает, что нужно пролететь 4 хаба, прежде чем корабль достигнет пункта назначения.


6. Рассинхронизация («инвиз»). Применяется в том случае, когда надо скрыться от противника, коим может быть вражеский корабль или особо зловредные астральные демоны. В случае с вражеским кораблём это может быть способ «дать фору» - например, дизориентировать противника и отлететь подальше. В случае с демонами – избежать неприятных последствий для корабля или просто сэкономить время. Дело в том, что некоторые астральные демоны накладывают негативные эффекты на корабль (например, демоны-убийцы на 30 секунд накладывают эффект, не позволяющий кораблю покинуть хаб). Вместо того, чтобы останавливаться и тратить время на отстрел этих демонов, можно просто «инвизнуться» и полететь дальше, выйдя из зоны агра. Таким образом, демон вернётся туда, откуда он вылез и путь может быть продолжен. Помогает инвиз и в том случае, когда слишком много демонов атаковало корабль и с ними проблематично справиться. Пожалуй, единственный вид демонов, на которых инвиз не действует – это следопыты.
Данная функция имеет время действия (15 секунд) и время восстановления (зависит от модели используемого сканера). Потребоваться инвиз может в любой момент (и чаще всего - в критической ситуации), поэтому, в том числе и для него оставляются «про запас» те самые 70-90 эманашек, о которых говорилось выше. Правда, на некоторых моделях сканеров инвиз стоит 0 эманаций, что порой спасает положение.

Согласно правилам хорошего тона, кто-то сразу бежит на сканер ещё незадолго до вылета из ангара. Это делается для того, чтобы сказать курс сразу, как только будет осуществлён прыжок в нужный сектор.

Визор

У визора есть немаловажное назначение – осмотр цели (отсюда и название). Для этого надо щёлкнуть по ней и нажать плюс в правой нижней части экрана. Если осматривается корабль, то можно увидеть экипаж на борту и оценить его оборудование. Достаточно навести на него мышкой – и будет видно, какого поколения и модели луч, двигатель, и т.д.

Есть у визора и ещё одна «фишка» – он «просигналит» о том, что корабль обнаружен противником со сканера (с использованием той самой 1й функции). Разумеется, такое возможно лишь при наличии груза на борту (например, 3х бочек с эфиритом). Если ваш корабль просканировали – сообщите об этом экипажу и имейте в виду, что теперь ваше местоположение известно. Вполне вероятно, что вражеский корабль уже летит в вашем направлении, чтобы отобрать груз.


Сам же визор обладает 9 функциями. Каждая из них потребляет эманации (исключения есть, но об этом ниже). Откат у функций (а он есть у всех) и их стоимость определяется моделью визора.

А функции следующие:
1. Сканировать окружающее пространство («свет», «просвет»). Эманаций не потребляет. Используется для того, чтобы увидеть на карте цели, находящиеся в инвизе. Сканирование действует в радиусе 2000 метров и держится в течение 15 секунд – в это время инвизеры как раз и отображаются на карте.
При желании, так можно «высветить» корабль противника, который решил уйти незамеченным. Но чаще просвет используют для обнаружения демонов-невидимок, притаившихся в хабе. Сканирование пространства запускают по откату, т.к. обычно оно не захватывает весь хаб.


2. Захват цели («таргет», «подсветка», «метка»). Эманации не потребляет. Это просто-напросто прицел по противнику. Он висит на нём 15 секунд, в течение которых увеличивает урон на 25 процентов. Поскольку таргет действует не вечно, то, разумеется, его приходится периодически обновлять. А поскольку функция имеет время отката, то обновляется таргет, как правило, именно по откату.

Используется таргет для того, чтобы «выцелить» корабль противника, быстрее убить демона в астральном логове, или просто «подсветить» того же самого демона-убийцу. Если таким образом «выцеливается» вражеский корабль с менее чем 50% здоровья – то при десантировании на него, вы сразу окажетесь на вражеском корабле, вместо того, чтобы перепрыгивать с одного ТП на другое. Казалось бы, разница небольшая, но… Во-первых, вражеский корабль во время десантирования может просто улететь вперёд - а вместе с ним улетите и вы, причём в астрал. Во-вторых, неисповедимы пути багов – на моей памяти не раз случалось так, что при десантировании персонаж просто пролетал корабль противника насквозь. Так что этот момент при умелом использовании может сыграть на руку =)

3. Форсаж щита. Применяется для восстановления щита (самого «покоцанного» на данный момент). Обычно эту функцию используют в следующих случаях:
1. Команда неполная и эманаций в полете хватает для того, чтобы просто ресать щит, не бегая лишний раз по палубе.
2. Матросы оказались нерасторопны и «почивший в бозе» щит никто не регенерировал.
3. В бою (когда и так расходуется немало энергии) требуется реснуть весьма "прожорливый" щит. "Прожорливым" он может быть либо из-за слабого реактора, либо из-за своей модели (самая крепкая, но "прожорливая" модель - это "эгида").
4. Щит только что реснули вручную, но его уже успели "подбить". Функция регенерации щита находится в откате, а восстановить щит требуется срочно.
Здесь, как и во многих других случаях, поможет сориентироваться аватара корабля. Можно увидеть, какой из щитов приходит в негодность и нуждается в регенерации.

4. Охлаждение («охлад»). Используется для охлаждения реактора. Логичный вопрос – когда именно эту функцию оптимальнее всего применять? И снова здесь поможет определиться аватара корабля – нижняя полоска как раз показывает загруженность реактора. Если значение превысит пределы допустимого (выйдет в красную зону), то через считанные секунды реактор или отключится, или бомбанёт выбросом маны (тут уж всё зависит от модели реактора, установленного на корабле). Конечно, ни то, ни другое не радует. Поэтому охлаждение стоит производить вовремя – когда видно, что нагрузка уже перевалила за 60% и продолжает расти. К слову, чаще всего это происходит при стрельбе из лучемёта. Хотя, активная стрельба из пушек и прожорливые щиты тоже могут неслабо поднять нагрузку =)

5. Разворот. Разворачивает корабль на 180 градусов. Обычно используется, когда противник находится по одному из бортов корабля. А именно, в тех случаях, когда:
а) на "пострадавшем" борту прочность щитов на нуле (или близко к тому), а противник продолжает "всаживать" урон. Имеет смысл подставить второй борт для того, чтобы реснуть подбитые щиты на первом.
б) если пушки одного борта уже отстрелялись и требуется как можно быстрее отстрелять пушки с другого борта.
Иногда разворот используют просто для того, чтобы не разворачиваться вручную, со штурвала. Обычно так происходит при возвращении в «домашний» астрал – когда воронка, ведущая к домашнему аллоду, находится прямо за кораблём.

6. Диверсионный заряд («дивер»). В пве – парализует астрального демона на некоторое время, в пвп – отключает реактор вражеского судна на несколько секунд. Чаще всего используется в пвп, хотя порой идёт в ход и на особо толстых демонах (например, в логове а9).

7. Выброс энергии («выброс»). Наносит сильный урон 5 демонам, находящимся рядом с кораблём. Имеет смысл применять, если надо срочно отделаться от назойливого пака, к примеру, убийц, вешающих дебаф на вылет из хаба.

8. Разряд энергии («разряд»). Снимает у астрального демона 30% здоровья от текущего. Глядя на описание, вполне логично предположить, что используют эту функцию только на толстых демонах. И это так. В логовах, например (где демоны достаточно толстые), их сначала «выцеливают» таргетом, а затем сразу дают разряд.

9. Локальный прыжок («локалка», «прыг вон к тому демону»). Переносит корабль к выбранной цели. Используется как в пвп, так и в пве. В пвп локалка нужна для того, чтобы настигнуть корабль противника, который вышел из зоны десантирования, либо обстрела пушками/лучами. В пве локалка просто помогает быстрее передвигаться по хабу – это полезно, если на пути особо злобный пак мобов, через который надо перепрыгнуть, либо же хаб огромный и лететь долго.

Руль

Пожалуй, самое сложное – это умение управлять кораблём.
Во-первых – это умение использовать манёвренность корабля там, где нужно и тогда, когда нужно. А именно – рассчитывать траекторию движения, облетая слишком сильных демонов и направляя корабль на паки, чтобы «слить» их с лучемётов.
Во-вторых – это внимательность. Ведь порой, к примеру, можно встретить демонов-убийц, которые навесят баф, препятствующий вылету из хаба. Поверьте, хозяин судна вряд ли будет рад, если вы утопите его корабль из-за этой оплошности =)
В-третьих – это… опыт. Ведь как правило, именно рулевой кооперирует действия команды, прекрасно осознавая, что требуется предпринять экипажу в данный момент. А для этого надо чётко понимать, кто чем занимается на корабле.
Опыт приходит с течением времени – полетав на корабле, можно понять премудрости жизни матроса. Но некоторые теоретические знания в этом могут помочь уже сейчас.


Руль находится на нижней палубе, на носу корабля. Хотя, правильнее было бы назвать это штурвалом, рычагом переключения скоростей и рычагом изменения высоты полёта. Но обычно его всё же именуют рулём =) Несмотря на вышеперечисленное, по факту он состоит из двух частей – самого штурвала (включающего помимо управления поворотами ещё и управление скоростью корабля) и рычага (с помощью которого можно изменять высоту полёта корабля). Маневренность и плавность зависит от модели используемых рулей направления и высоты соответственно.


У рычага изменения высоты полёта всего 4 функции:
1. Покинуть ангар. Разумеется, в первую очередь используется в самом ангаре для того, чтобы вылететь в открытый астрал. Во вторую очередь - на острове, чтобы покинуть его.
2. Вверх. Позволяет набрать высоту полёта. Скорость набирания высоты зависит от модели руля. Стоит учитывать, что от неё же зависит, насколько часто придётся эту высоту поддерживать.
3. Норма. Возвращает корабль на стандартную высоту полёта, которой он придерживается по умолчанию.
4. Вниз. Позволяет снизить высоту полёта. Эта функция так же зависит от модели руля.

Рычаг изменения высоты полёта почти не используется. В пве он практически бесполезен, хотя, теоретически, может помочь уйти из зоны агра демонов. Однако, подобные «финты ушами» требуют большого опыта и не менее большой осторожности – иначе можно запросто вылететь в «красный астрал», не рассчитав максимально допустимую высоту или попросту промахнувшись мимо воронки в следующий хаб.
В пвп же рычаг приносит ощутимую пользу и может стать залогом победы (особенно, если у вас щиты не настолько крепкие, нежели у корабля-противника). Принцип его действия прост – используя рычаг, можно опустить или поднять корабль, выведя его из зоны досягаемости вражеских пушек и лучей. Особенно эффективно это, если расстояние до корабля-противника минимально. Можно вообще «поднырнуть» под него, либо оказаться прямо над ним самим. Конечно, висеть там вечно, как носки на сушилке, не получится. Но выиграть время и уйти – вполне можно. Собственно, именно владение рычагом изменения высоты полёта отличает обычного капитана от настоящего «астрального волка» =)


Гораздо проще дело обстоит с освоением штурвала и рычага переключения скоростей.

Управление ими осуществляется одновременно. Всего у так называемого «руля» 9 режимов:
1. Быстрый поворот налево. Насколько он будет быстрый и резкий – зависит, опять же, от модели руля направления, установленного на корабле. Тут есть небольшой нюанс – при резком развороте на большой скорости корабль «заносит» (т.е. часть пути он ещё пролетит по инерции в ту сторону, в которую двигался до этого). Кроме того, на несколько секунд сильно упадёт скорость.
2. Поворот налево. Более плавный поворот, нежели первый. Используется для обычного маневрирования, чтобы аккуратно облетать демонов, например.
3. Так держать! Эта функция прекращает поворот и позволяет лететь прямо, держась выбранного направления.
4. Поворот направо.
5. Быстрый поворот направо.
6. Стоп. Позволяет остановить корабль, сбросив скорость на ноль. Остановка происходит не мгновенно – кораблю нужно тормозить секунд 5-10, чтобы скорость стала нулевой.
7. Малый вперёд («первая скорость», «скорость на единичку»). Самая низкая скорость, составляющая треть от максимально возможной. Малый вперёд так же используется для того, чтобы дать реактору охладиться как можнно быстрее.
8. Вперёд («вторая скорость», «скорость на двоечку»). Средняя скорость, составляющая 2/3 от максимальной. Обычно используется для того, чтобы немного охладить реактор во время пути. А ещё - когда нужно неспешно дрейфовать вокруг крупного демона, расстреливая его то с бортов, то выводя на лучи.
9. Полный вперёд. Позволяет двигаться кораблю с максимально возможной скоростью. Она зависит от модели, качества и поколения двигателя, а так же от загруженности трюма, т.е. сокровищницы. Если руль направления устарел, то на полной скорости реактор начинает нагреваться.

Быстрые повороты обычно используют для того, чтобы «поджарить» из лучемётов как можно больше демонов в радиусе досягаемости. Ну, или если надо просто развернуться и влететь в хаб, находящийся сзади. Стоит учесть, что быстрые повороты несколько греют реактор, а если руль направления не соответствует слою астрала (например, руль 8го поколения, а корабль летит по а9) – то реактор греется довольно ощутимо даже при обычных поворотах. Для того, чтобы охладить его, нужно использовать визор, либо просто снизить скорость – это поможет реактору охладиться.
Передвигаясь в хабах, главным препятствием для вас станут демоны. Хабы имеют разный размер, соответственно, в маленьких хабах придётся очень аккуратно маневрировать ещё и потому, что при резком повороте можно «зацепить» лишний пак. Поэтому лететь лучше при открытой карте хаба. Лучше всего - заранее сообщать членам экипажа, что от них сейчас потребуется (например – «прав борт», когда нужно стрелять с пушек по правому борту; или «луч», когда на подходе пак демонов, которых надо «слить» с лучемёта). Конечно, опытные матросы в этих указаниях уже не нуждаются, т.к. умеют ориентироваться в ситуации по ходу дела и уже знают, как действовать. Но лучше всё-таки перестраховаться =) А ещё лучше – создать собственную консту (т.е. группу на постоянной основе, с которой осуществляются полёты), либо присоединиться к уже существующей.
Собственно, при кооперировании действий команды поможет баф-индикатор – он позволяет увидеть, кто чем занимается на данный момент. Каждый баф соответствует своему устройству на корабле. Его можно опознать по соответствующей иконке. Если же сама иконка ни о чём не говорит – надо просто навести на неё мышкой для пояснения.


Да, и нередкая ситуация, с которой можно столкнуться при полёте – щиты с одной из сторон корабля «съели» и урон продолжает «тикать» уже прямо по корпусу. В это время команда ковыряется в носу, стоя на верхней палубе, либо просто не успевает ресать щиты. В этом случае следует развернуть корабль к противнику той стороной, где щиты ещё целые. Это даст возможность реснуть щиты с повреждённого борта, не получая урон по корпусу. Вроде бы, действие настолько же логичное, насколько очевидное – но почему-то многие капитаны продолжают лететь «на таран», вместо того, чтобы сохранить кораблю хп.

Есть ещё одна деталь, о которой не стоит забывать, используя визор, сканер и рули - они должны соответствовать слою, в котором находится корабль, либо превосходить его. Например, оборудование 9го поколения соответствует девятому слою, т.е. а9. Если же оно устаревшее (скажем, корабль находится в а9, а его оборудование - 8го поколения), то на работу устройств накладываются штрафы. Про руль уже упоминалось выше, но штраф накладывается не только на него. Визор и сканер потребляют на 100% больше эманаций за каждое «отставание» от слоя. Аналогично увеличивается время отката у их функций. Рули потребляют больше энергии, что заметнее всего при резких поворотах, т.к. ощутимо нагревается реактор.
О том, что эти устройства устарели, вы узнаете по соответствующему бафу на корабле.
- устаревший руль направления
- устаревший сканер
- устаревший визор
Помимо этого, штраф накладывается и на пушки - их энергопотребление становится выше. В бафах сей момент не указывается, но тем не менее, стоит иметь это в виду.


Ну и напоследок…

Занимательное демоноведение. Хабы и их начинка. Что там есть, а что лучше не есть.

При движении по хабу в качестве рулевого стоит обратить внимание на следующие объекты:

Демоны

В первую очередь нас интересуют демоны, т.к. именно с ними чаще всего приходится иметь дело.
Тентаклиевые монстры варьируются по степени опасности – открыв карту и наведя мышкой на иконку демона, помимо названия вы увидите индекс. По сути, он обозначает тип оборудования на корабле, требуемый для успешной борьбы с демоном. Чем дальше в астрал – тем толще партизаны демоны, которые в нём обитают. Соответственно, для корабля 9го поколения какой-нибудь белый демон в а4 может оказаться весьма слабым, в то время как белый демон из а9 заставит напрячься.

Глядя на карту, можно увидеть следующие виды астральных ктулх:

1. демон обыкновенный, розовый.

Такие летают по хабу паками, т.е. по несколько штук сразу. Если случайно заденете одного, то вместе с ним на корабль налетят остальные. Отметить тут стоит парочку особо противных:
- демоны-убийцы - накладывают баф, препятствующий вылету из хаба и влёту в червоточину. Если его «проморгать», направляясь к воронке, то корабль улетит за пределы хаба и начнёт получать урон одновременно и по щитам, и по корпусу, и по устройствам.

- демоны-крушители – летают не просто паками, а большими пачками. Страшны они не тем, что наносят урон (он довольно низкий), а тем, что нагревают корпус корабля. Т.е. если вы начнёте стрелять, то реактор практически не будет охлаждаться из-за этих демонов. А если их слишком много – то и попросту нагреваться без всякой стрельбы.
-демоны-бомбардиры - летают по несколько штук, периодически наносят весьма заметный урон устройствам. Если демона не подстрелить, то примерно через полминуты он взорвётся, нанеся урон и щитам.

2. демон хитрый, фиолетовый.

В хабах попадаются так же часто, как и розовые. Могут «пастись» на его просторах как самостоятельно, так и будучи аддами (т.е. появляясь в результате призыва) более крупных демонов. Как правило, встречаются следующие типы:
- демоны-камикадзе – тусуются по несколько штук. Их любимое занятие – налететь на корабль и взорваться, нанося весьма приличный урон как щитам (или корпусу, если щит «умер»), так и не очень одетым членам экипажа. Встречается порой и слепая разновидность камикадзе, которая обитает в отдельных хабах.

- демоны-охотники (т.н. «невидимки») – выпрыгивают «из ниоткуда», а порой и внезапно (если хаб предварительно не просветить с визора). Имеют гадкую привычку периодически залезать в бабл, через который урон по ним практически не проходит.
-демоны-следопыты (т.н. «нюхачи») – кучкуются по несколько штук и отличаются тем, что видят корабль, даже если он находится в инвизе. А если цель в состоянии невидимости, то демоны наносят ей утроенный урон.

3. Демон матёрый, одиночный.

Встречается не очень часто. Реже него в хабах встречается разве что смертоносный.
Сам по себе демон толстый, наносящий ощутимый урон. А ещё он может накладывать како-баф на сам корабль или на членов экипажа. Ну, и в довесок - некоторые матёрые демоны могут призывать десант.
Здесь стоит отметить парочку особо вредных демонов:
- демон-истязатель - периодически накладывает на экипаж баф «скован тьмой», который замедляет передвижение матросов. Висит примерно 8 секунд и очень мешает передвигаться по кораблю.
- демон-загонщик - периодически накладывает на корабль баф «коррозия», который наносит периодический урон как самим щитам, так и корпусу одновременно. Урон хоть и небольшой, но баф висит долго, да ещё и стакуется. А чем больше стаков, тем больше получаемый урон. Каждый демон накладывает свой баф, который через какое-то время атаки (навскидку - секунд 10) обзаводится вторым стаком, потом третьим, и т.д.

4. Демон злокозненный, белый.

Встречается в хабах весьма часто, летает по одиночке. Белые демоны весьма толстые и наносят довольно сильный урон. Чаще всего встречаются следующие типы:
- демон-призыватель – в принципе, уже по названию понятно, чем он занимается =) А именно – он спамит аддами, т.е. периодически призывает демонов поменьше. Имеет большую зону агра, т.е. облетать его нужно по ну очень большой дуге, чтобы тот не напал.
- спрутоглав («спрут», «спрутик») – «тысячи их», как говорится. Есть и обычный, и древний, и прародитель… Но всех их объединяет одно – упитанность, большой урон по кораблю и спам десантом. Проще говоря, они призывают на корабль мелких демонов, похожих на ежей-мутантов или типов в капюшонах. И эти мелкие демоны начинают грызть оборудование… Узнать, что сейчас прибудет новая порция десанта, можно по шарообразным фиолетовым «плевкам», которые периодически осуществляет спрутоглав. К слову, с убийством спрутоглава астральная ловушка корабля пополняется на 100 астральных эманаций. Кроме того, есть шанс получить эманацию неиследованного или таинственного астрала (в зависимости от слоя, в котором убит спрутоглав) и оборудование для корабля (синего или зелёного качества).
- древний демон-испепелитель – самый вредный из всех демонов, если вас угораздило лететь на корабле в одиночку. Отличается отшельничеством, т.к. живет в отдельном хабе, где помимо него присутствует разве что пара негативных аномалий и обломки кораблей. Так же как и спрутоглав, испепелитель наносит довольно сильный урон по кораблю и призывает десант. Но по наблюдениям, он это делает чаще. Кроме того, испепелитель накладывает баф, блокирующий вылет корабля за пределы хаба.


К слову о десанте:


5. Демон смертоносный, красный.

Пожалуй, самый редкий обитатель астрала. Довольно толстый и дамажный (т.е. наносящий довольно сильный урон). После своего убийства он гарантированно оставляет эманацию неисследованного или таинственного астрала (в зависимости от слоя) и оборудование для корабля. Эманации, к слову, можно обменивать на товары у охотника на демонов, который находится в ангаре.

Помимо вышеперечисленного, демонов стоит уничтожать ещё и потому, что своими атаками они замедляют передвижение корабля. И чем больше демонов, тем меньше скорость передвижения. Каждый из них добавляет стак к бафу (таким образом, по числу стаков видно, сколько демонов замедляют корабль). Стаки добавляются в том случае, если демоны находятся достаточно близко к судну.

Стоит учесть, что даже после смерти демона стаки спадают далеко не сразу. Обычно проходит секунд 10. При маневрировании по хабу этот момент может оказаться важен - например, когда нужно пролететь мимо спрутоглава. Учитывая, какой значительный урон он наносит, это требуется сделать как можно быстрее.

Аномалии

Аномалии так же нередко встречаются в хабах. В зависимости от типа воздействия, они окрашены в определённый цвет.

1. Положительная аномалия. Достаточно влететь в радиус действия данной аномалии, чтобы получить положительный эффект.

Поток эманаций - каждую секунду даёт 1 астральную эманацию, но не больше максимума. Максимум зависит от модели астральной ловушки, установленной на корабле[/B] - она может вмещать 100/125/150 эманаций.
Рассинхронизированный астрал - скрывает корабль от астральных демонов.
Холодный астрал - охлаждает реактор корабля.
Энергетические заряды - дает кораблю энергетические заряды, используемые для регенерации щитов. Для восстановления нужно набрать 6 штук.

2. Отрицательная аномалия. Достаточно влететь в радиус действия данной аномалии, чтобы получить отрицательный эффект.

Активность демонов - призывает демонов, атакующих корабль. Если вовремя не среагировать, то корабль просто утонет в их объятьях.

Зона активных помех - делает невозможными работу сканера, визора и прыжки по астролябии. Такую аномалию лучше облетать стороной, если есть опасность быть атакованным вражеским кораблём или особо злобным паком демонов.
Зона высоких энергий - весь получаемый урон увеличен на 50%. Это означает, что люли от мобов и вражеских кораблей станут в 1,5 раза "вкуснее" под воздействием данной аномалии.
Локальная нестабильность - наносит урон кораблю каждую секунду. Весь урон поначалу идёт в щиты, если нет - то сразу по голому корпусу корабля. Поэтому - следите за тем, чтобы щиты ОБЯЗАТЕЛЬНО были целыми хотя бы с той стороны корабля, с которой находится аномалия.
Поглощение энергии - весь расход энергии увеличен на 50%. Любой выстрел из пушки (а тем более лучемёта) или реген щита потребует 1,5 раза больше энергии - а соответственно, даст бОльшую нагрузку на реактор.
Штормовой астрал - усложняет управление кораблём, иногда сбивая с курса. Весьма неприятная вещь, так как судно виляет из стороны в сторону, будто пьяница по дороге. Под воздействием данной аномалии ни в коем случае не стоит использовать форсаж - иначе корабль "на всех парусах" улетит туда, куда не надо.

3. Нестабильная аномалия. В отличие от предыдущих, её нужно «подобрать», а не влетать в радиус действия. При этом каждый член экипажа получит в ценности эманацию неисследованного или таинственного астрала (в зависимости от слоя, где находится данная аномалия).

Генератор помех - блокирует работу сканера, визора и прыжки по астролябии враждебным кораблям в радиусе 1000 м.
Заряд энергии - уменьшает всё потребление энергии на 33%. Это относится к работе всех устройств на корабле, которые греют реактор.
Испепеление демонической энергией - наносит значительный урон всем демонам в радиусе 500 м.
Источник энергетических зарядов - дает кораблю энергетические заряды, используемые для регенерации щитов.
Контролируемая нестабильность - наносит урон всем демонам в радиусе 250 метров каждые 10 сек.
Рассинхронизированный астрал - скрывает корабль от астральных демонов.
Укрощённый шторм - увеличивает скорость корабля на 25%.
Холодный астрал - охлаждает реактор корабля на 3% максимальной нагрузки в секунду.
Энергетический щит - уменьшает получаемый кораблём урон на 33%.

4. Неизвестная аномалия. Встречается только в аномальном секторе.

По сути, это «ящик пандоры». Данную аномалию, так же как и нестабильную нужно «подобрать», после чего она покажет, чем является на самом деле. На поверку она может оказаться положительной или отрицательной аномалией со всеми вытекающими, а то и вовсе демоном или обломками корабля.

Устойчивые регионы

Устойчивые регионы (такие, как торговые посты или аллоды), а так же острова, хоть и встречаются далеко не в каждом хабе, но распознавать их и отличать друг от друга тоже надо.
1. Аллоды.

На карте астральных секторов их два – Кватох (Лига) и Игш (Империя) соответственно. На карте хаба их распознать можно по трём защитным турелям по периметру. Есть ещё один аллод - Остров Откровения, который на карте астральных секторов не отображается, но тем не менее, существует. Он находится в ближнем астрале, в 4 секторе (сектор чистого фосфора).

2. Торговые посты.

Аналогично упомянутым аллодам, бывают лигийские и имперские. Охраняются одной турелью. Если её уничтожить, то пост станет нейтральным.

3. Дальние заставы.

Аналогично – бывают лигийские и имперские.

4. Острова.

Пожалуй, наиболее частая цель путешествий.

Другие объекты

Вдобавок, на карте можно встретить:
1. червоточины:
- в соседний сектор

- в логово астрального чудовища, великого древнего или аномальный сектор


2. сундуки с сокровищем

Это груз, потерянный кораблём при получении критических повреждений и последующего экстренного прыжка. Им могут быть припасы для заставы, груз для торгового поста или сундуки, полученные за прохождение астрального острова.

На сканере они тоже отображаются:

Сундуки "живут" всего лишь час после того момента, как их обронили. Если за это время сокровища не подобрать, они просто исчезают.

Есть пара аддонов, облегчающих ориентирование в астрале. Это RGB и ShipControl.
RGB автоматически «запоминает» курс, выводя его на экран. Не нужно «ползать» по чату и всякий раз сверяться, чтобы знать, в какую воронку лететь сейчас.
ShipControl полезен тем, что показывает откат устройств корабля (например, через сколько секунд откатится луч), их состояние (видно, какой именно из двух щитов «умер» по левому или правому борту) и прочие важные моменты. ShipControl работает только совместно с аддон-менеджером AddonsTools.

На первый взгляд, описанные в руководстве премудрости могут показаться чем-то сложным. Но по мере практики вы убедитесь, что это не так =) И да минует вас «чёрная метка» от капитана.

[HEMAHRUSSIAertyk]

Класс, мне понравки

[TomCrash]

Кратко, четко и по существу.

[Draculina]

Спасибо ^^ Только что закончила правки. Если появятся какие-то замечания, то они будут добавлены.

[maximallist]

много чего можно доработать и подправить но лень писать ,для новичков сойдет: )

[valder1]

Классный гайд,только про трюм забыла)

[agrig0]

На ней будут видны те сектора, которые открыты у персонажа. Если персонаж в группе – то некоторые могут быть отображены блёкло. Это означает, что они закрыты для посещения. Такое бывает, если эти сектора открыло недостаточное количество участников группы.

Почему-то мне помнится, что блеклые сектора — это открытые у группы, но не открытые у тебя. Сектора же, которые открыты у тебя, но не открыты у достаточного количества других, внешне не отличаются, только во всплывающей подсказке пишется, у кого закрыты.

I – это ближний, «домашний» астрал (а1-а3).

а2 и а3 уже не существует.

Хаб – ничто иное как область, район, а попросту говоря, участок сектора, в котором находится корабль.

В свое время долго "врубался" в структуру астрала. Такое описание мне не помогло бы.

Верхняя выглядит вот так:
Нижняя палуба выглядит вот так:

Гайд только для Империи?

(сверху – лучемёты, слева и справа – пушки, внизу – реактор, двигатель и рули)

Только без реактора.

«Прыгнув на корабль, я услышал, как кэп начал материться. Меня послали на сканер о_о’»

Если б меня, неопытного, послали бы работать на сканере без объяснения принципа, но с матом, я бы постарался с таким капитаном больше не летать.

- канонир (стреляет из пушек)
- канонир астрального орудия (стреляет из лучемётов)
- штурман (стоит на сканере)
- машинист (управляет двигателем, при необходимости включая/выключая форсаж)
- бортмеханик (управляет реактором, при необходимости используя его дополнительные функции)

1. Стоящих на лучеметах и на нижних пушках обычно не разделяют, держать кучу народу на нижней палубе — жирно. Хотя многим нравится держаться за луч всё время его отката, сокращая по сути команду на 1 человека, по факту лучеметчик — это только право стрелять из лучемета, чтобы капитан был уверен, что реактор не перегреют.
2. На сканере, как правило, не "стоят". Туда приходит матрос с верхней палубы, в остальное время стреляющий из пушек, или по крайней мере, ресающий задний щит.
3. "Машинист" и "Бортмеханик" — выдумывание лишних сущностей. Обоими вещами занимается кто-нибудь с нижней палубы или хотя бы тот, кому ближе бежать по команде "форс" или "реген".

Собственно, 3 роли - рулевой, навигатор и канонир астрального орудия - если поручаются каким-то членам экипажа, то и закрепляются за ними на всё время пути. Это означает, что встав за штурвал, визор или лучемёт матрос всё время находится за этим устройством.

Стоящих на руле и на визоре "матросами" обычно не называют...

Вообще, правилом хорошего тона считается «рес» щитов в то время, пока кораблю не грозит получение урона

Добавил бы "... с данной стороны".

Обычно форсаж включают на подлёте к домашнему аллоду - когда капитан выровнял корабль, нацелив его на аллод.

Или когда между кораблем и целью полета в текущем хабе путь чист и нет риска демонов-невидимок.

Из всего, чем можно стрелять на корабле – лучемёты (в просторечии – «лучи») наносят наибольший урон. Но и реактор греют соответственно, а ещё имеют время отката.

Нуу... даже у пушек откат есть.

Включить лучемёт в безопасном режиме[/B] (в просторечии - «стреляй в безопаске»). Этот режим ведения стрельбы – наиболее частый, т.к. не грозит перегревом реактора.

"В просторечии" стрельба на кнопку 1 должна пониматься по умолчанию, чтобы про 2 даже не думали до прямого приказа.

2. Включить лучемёт без ограничений[/B] (в просторечии - «стреляй в безопаске»).
Используется только опытными матросами, которые уже знают, когда сказать «стоп». Урона от такой стрельбы получается больше за счёт того, что энергия реактора используется «на все сто» (а часто – и с некоторым перегревом), но если вовремя не отключить лучемёт, то реактор «жахнет».

1. «стреляй в безопаске» — опечатка.
2. Выстрел на 2 без перегрева бессмысленен. Используется в двух случаях:
а) когда корабль собран криво и один из тиков лучемета немного не вписывается в 100% реактора
б) когда надо добить цель любой ценой. Корабль после такого или погибнет от врагов, или придется чинить минут 5.

3. Выключить лучемёт. Эта функция используется в сочетании с предыдущей. Когда видно, что реактору грозит перегрузка – луч отключают.

Или если все мобы убиты, чтобы зря не греть реактор стрельбой в пустоту.

Для того чтобы определиться, когда стрелять – лучше всего пользоваться картой, периодически на неё посматривая. Когда корабль летит к паку демонов и находится достаточно близко – самое время запустить лучемёт.

Стрельбой лучеметов командует человек, который видит точное расстояние до цели. Это может быть визорщик, но лучше капитан с ShipControl. Лучеметчик с ним — вообще хорошо, особенно если он знает дальность установленных лучей (500/533/800/1000/1060 м).

Цвета меняются следующим образом (от стопроцентной прочности к нулевой): синий-зелёный-жёлтый-красный.

0% прочности — серо-черный. Двигатель и рули не могут быть сломаны до нуля, поэтому минимум отображаются красным.

3. Поиск астрального острова. Он поможет найти остров в данном секторе, поэтому часто используется – ведь на острова летают для добычи экипировки и камней. В одном секторе обычно находится несколько островов – и при поиске ищут ближайший, максимум в 3х хабах.

Обычно ищут, сколько могут позволить себе потратить из запаса эманаций.

Согласно правилам хорошего тона, ещё до вылета из ангара кто-то сразу бежит на сканер. Это делается для того, чтобы сказать курс сразу, как только будет осуществлён прыжок в нужный сектор.

Достаточно пойти к нему до начала прыжка, времени разгона хватает, чтобы дойти даже из-за руля.

Откат у функций (а он есть у всех) и их стоимость определяется моделью сканера.

Опечатка.

2. Захват цели (в просторечии - «таргет», «подсветка», «метка»).

Захват — он и есть "захват".

3. Форсаж щита. Применяется для восстановления щита (самого «покоцанного» на данный момент). Обычно эту функцию используют, когда в один из щитов «влетает» довольно приличный урон, а прочность данного щита уже почти на исходе. Либо же, когда команда оказалась нерасторопной и «почивший в бозе» щит никто не регенерировал.

1. Если команда неполная и эманаций в полете хватает, задний щит могут штатно ресать с визора.
2. Если команда тупит и не ресает щит, который уже очень надо ресать.
3. Если какой-то щит потребляет очень много энергии, его могут в бою штатно ресать с визора.
4. Если щит нужно восстановить мгновенно или его заново пробили во время отката — обычно случается в ПвП.

В пве локалка просто помогает быстрее передвигаться по хабу – это полезно, если на пути особо злобный пак мобов, либо же хаб огромный и лететь долго.

Я бы отметил, что лететь локальными прыжками может быть затратно по эманациям, и применяется либо если эмок много, либо если лететь по хабу очень опасно. Но надо помнить, что и в точке появления на корабль может сагриться много демонов...

1. Покинуть ангар. Разумеется, используется только в самом ангаре - для того, чтобы вылететь из него.

И с острова.

Если значение высоты полёта достигнет +/- 30, то корабль будет разрушен, т.к. вылетит в «красный астрал».

По-моему, предел — ±150 м, и с каким-то из уже давних обновлений разрушение не грозит, за предел просто не дадут выйти.

Тут есть небольшой нюанс – при резком развороте корабль «заносит» (т.е. часть пути он ещё пролетит по энерции в ту сторону, в которую двигался до этого). Кроме того, на несколько секунд сильно упадёт скорость.

Инерции. И "заносит" всегда, при любом изменении направления, просто при быстром повороте это заметнее. Скорость не падает, она показывается вдоль направления корабля. Если он летит строго боком, там будет 0, если летит задом — отрицальное число.

Поэтому лететь лучше при открытой карте хаба.

Давно прошли те времена, когда летать приходилось по карте. Хотя бы рулевой должен иметь ShipControl.

[FladeUndead]

Ну... ну... неплохо так.

[Draculina]

Классный гайд,только про трюм забыла)

Не забыла, в одной из иллюстраций нижней палубы показано, где он есть -_о Также трюм (он же "сокровищница") упоминается при разговоре о сундуках, подбираемых в астрале.

Почему-то мне помнится, что блеклые сектора — это открытые у группы, но не открытые у тебя. Сектора же, которые открыты у тебя, но не открыты у достаточного количества других, внешне не отличаются, только во всплывающей подсказке пишется, у кого закрыты.

Проверено - летала с теми, у кого а10 закрыт. У меня сектора отображались блёкло, хотя а10 открыт.

а2 и а3 уже не существует.

Чисто номинально, не существует и а7-а9, например. Но такое деление до сих пор распространено среди игроков и часто используется. Даже когда патьки набирают, кричат "слетаю в а9" или "танка ластом в 29 а6".

Гайд только для Империи?

Лигийского корабля у меня в распоряжении нет) Но попав на него десантом, могу сказать - строение палуб одинаково.

Только без реактора.

Это как? о_О

1. Стоящих на лучеметах и на нижних пушках обычно не разделяют, держать кучу народу на нижней палубе — жирно. Хотя многим нравится держаться за луч всё время его отката, сокращая по сути команду на 1 человека, по факту лучеметчик — это только право стрелять из лучемета, чтобы капитан был уверен, что реактор не перегреют.
2. На сканере, как правило, не "стоят". Туда приходит матрос с верхней палубы, в остальное время стреляющий из пушек, или по крайней мере, ресающий задний щит.
3. "Машинист" и "Бортмеханик" — выдумывание лишних сущностей. Обоими вещами занимается кто-нибудь с нижней палубы или хотя бы тот, кому ближе бежать по команде "форс" или "реген".

Обо всём этом написано далее. Кроме того, был дан пример, каким образом народ распределяют по кораблю. Не зря его привела

Стоящих на руле и на визоре "матросами" обычно не называют...

Все, кроме капитана - матросы) Даже когда собирают в логова, кричат "неслакающих матросов в 7-9 логова".

"В просторечии" стрельба на кнопку 1 должна пониматься по умолчанию, чтобы про 2 даже не думали до прямого приказа.

Должна, но не всегда понимается так. Порой такие кадры попадаются...

0% прочности — серо-черный. Двигатель и рули не могут быть сломаны до нуля, поэтому минимум отображаются красным.

Серо-чёрным отображаются названия оборудки, если навести мышку на соответствующую часть аватара. Сам же "кружок" будет красный, даже если "съели" всю оборудку, относящуюся к данной части корабля. Проверено сегодня.

По-моему, предел — ±150 м, и с каким-то из уже давних обновлений разрушение не грозит, за предел просто не дадут выйти.

Надо будет посмотреть.

Поправила и внесла пару дополнений.

UPD. Посмотрела.
Патч от 04.04.2012:

Теперь корабль в вертикальной зоне нестабильности разрушается медленнее и корректно совершает экстренный прыжок вместо уничтожения.

Патч от 12.10.2012:

Теперь при наборе кораблём максимальной высоты его вертикальная скорость обнуляется.

Я так понимаю, имелось в виду вот это?

[Presign]

хороший гайд, сам я матерый путешественник по астралу))))
в твоем гайде нету всякой тупости, все по существу, спасибо))), теперь когда будут спрашивать про кор, буду скидывать твой гайд)))

[agrig0]

Чисто номинально, не существует и а7-а9, например. Но такое деление до сих пор распространено среди игроков и часто используется. Даже когда патьки набирают, кричат "слетаю в а9" или "танка ластом в 29 а6".

а7-а9 существуют, поскольку существует оборудка 7-9 поколений. Вот а10-а11 — натянутая народная выдумка, мне интересно, что с ней будут делать при введении реальной 10-12 оборудки. А а2 и а3 были, долго так назывались, но были убраны из игры.

Лигийского корабля у меня в распоряжении нет) Но попав на него десантом, могу сказать - строение палуб одинаково.

Ну... схожее. Местами есть отличия, например на носу и на заднем балконе.

Это как? о_О

У реактора нет "прочности" и в нижнем кружке его состояние не отображается. Там только движок и рули. Кстати, в полете очень путает, что задние пушки у "Корвета" относятся к боковым кружкам на иконке, это можно бы особо подчеркнуть.

Обо всём этом написано далее. Кроме того, был дан пример, каким образом народ распределяют по кораблю. Не зря его привела

Зачем тогда тут выдумки, те же "Машинист" и "Бортмеханик"?

Все, кроме капитана - матросы) Даже когда собирают в логова, кричат "неслакающих матросов в 7-9 логова".

В принципе, да. Но лететь в логово а9 с неизвестным рандомом на визоре несколько боязно. Хотя бы одного человека можно подобрать из знакомых.

Серо-чёрным отображаются названия оборудки, если навести мышку на соответствующую часть аватара. Сам же "кружок" будет красный, даже если "съели" всю оборудку, относящуюся к данной части корабля. Проверено сегодня.

Почему-то помнится, что даже одна полностью съеденная пушка покрасит кружок в черный цвет. Не далее, чем дня 2-3 назад, перепроверю. Вот нижний кружок черным не бывает, т.к. там до нуля ничего не съедается.

Я так понимаю, имелось в виду вот это?

Имелась в виду практика, а как это было написано в патчноуте и в каком — не запомнил.

[SNAP98]

Здорово! Красивый и очень содержательный гайд. Мне понравился

[Draculina]

Ну... схожее. Местами есть отличия, например на носу и на заднем балконе.

Честно говоря, пока бегала - не увидела каких-то существенных отличий Нанпример, на корабле охотников, ведущих на Ирдрих - корвет устроен так же, как и имперский.

Зачем тогда тут выдумки, те же "Машинист" и "Бортмеханик"?

Это не выдумки, это бафы, накладываемые при работе с соответствующим оборудованием. Такие роли обычно выполняют матросы с верхней палубы в случае надобности. Собственно, в конце гайда на это указывается уже подробно.

Имелась в виду практика, а как это было написано в патчноуте и в каком — не запомнил.

Вот потому и интересуют подробности)

С утра на свежую голову ещё пару правок внесла. Осталось модератора попросить осуществить их запил.

[agrig0]

Это не выдумки, это бафы, накладываемые при работе с соответствующим оборудованием. Такие роли обычно выполняют матросы с верхней палубы в случае надобности. Собственно, в конце гайда на это указывается уже подробно.

Вот только в виде баффов они и существуют. А понятие временных ролей — лишнее усложнение.

[Draculina]

Вот только в виде баффов они и существуют. А понятие временных ролей — лишнее усложнение.

Как сказать... Роли бортмехаников и машинистов придумала не я. Уж если есть такое в игре - то новичков с этим нужно ознакомить. А уж подробность ознакомления зависит от практической составляющей. Скорее, вопрос в том, что один матрос может выполнять несколько ролей попеременно. А то, что это именно роли, разработчики сами определили соответствующим бафом.
ЗЫ - есть интересный момент... Встав на руль управления можно точно так же получить баф бортмеханика. Всё зависит от того, ткнуть мышкой на штурвал или сам руль управления, который находится слева. Собственно, для него даже иконки нет отдельной... Есть иконка штурвала и руля высоты, а руля управления - нет.

[ddiman19]

Зачет. Нету бла... бла...бла
вСЕ ПО СУществу
Хороший материал, по крайней мере для новичков.

[oleg656]

Отличный гайд!

[Draculina]

Спасибо :3

Хороший материал, по крайней мере для новичков.

На них и расчитано) Опытные уже в курсе. Им уже, скорее, нужен гайд по оборудке - для того, чтобы "одеть" свой корабль. Как с ней обращаться они уже в курсе.
ЗЫ - вспоминаю, как путала визор со сканером, когда только начинала летать о_о Позорище было ещё то

[misiura]

Замечательный гайд. Которого еще и очень не хватало. Был бы такой в мое время - не доставал бы людей.
Большая и качественная работа, класс.

[zhelobko63]

Молодец ника)

[Draculina]

Молодец ника)

Спасибо на добром слове) Лестно ^^
ЗЫ - имя написал бы только с большой буквы, бесстыдник

UPD. Внесла правки, чуть было не превысив лимит символов) В будущем надо делать резервы в виде последующих сообщений, чтобы при превышении разбивать гайд на несколько постов.

[xataa111]

на самом деле очень толковый гайд!) вот такого мне не хватало когда я собирался первый раз в астрал)

[Decurion]

Да, гайд хороший, сама собиралась написать нечто подобные, скрины начала делать, а тут уже готово, сейчас рекомендую тем, кто только начинает летать

[temer2000]

Спасибо за гайд! Всё теперь встало на свои места, а то долго не мог разобраться с навигацией через сканер.

[Blissargon1]

обновили б картинки гайда,все ж таки новичков много